Trắc Nghiệm Quản Trị Logistics Và Vận Tải Quốc Tế

Vai trò cơ bản và quan trọng nhất của vận tải quốc tế trong chuỗi cung ứng toàn cầu là gì?

Một công ty cần vận chuyển một lô hàng linh kiện điện tử có giá trị cao, yêu cầu thời gian giao hàng nhanh và độ an toàn cao từ Việt Nam sang Châu Âu. Phương thức vận tải nào là tối ưu nhất trong trường hợp này?

Chức năng nào sau đây của Vận đơn đường biển (Bill of Lading) làm cho nó trở thành một chứng từ có tính chất sở hữu hàng hóa?

Mục đích chính của việc ban hành và sử dụng các Điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms) là gì?

Một nhà xuất khẩu tại Việt Nam muốn tối thiểu hóa trách nhiệm của mình, chỉ cần giao hàng tại xưởng sản xuất. Điều kiện Incoterms nào phản ánh đúng mong muốn này?

Trong thương mại quốc tế, vai trò của người giao nhận vận tải (Freight Forwarder) được hiểu chính xác nhất là:

Việc gửi hàng lẻ trong vận tải container đường biển (LCL/LCL) có nghĩa là:

Sự khác biệt cơ bản nhất giữa Vận đơn đường hàng không (Air Waybill) và Vận đơn đường biển gốc (Original B/L) là:

Một lô hàng vận chuyển bằng đường hàng không có trọng lượng thực tế là 200 kg. Kích thước của lô hàng là 1,5m x 1,0m x 1,0m. Theo tiêu chuẩn của IATA (1m³ = 167 kg), trọng lượng tính cước của lô hàng này là bao nhiêu?

Đặc điểm xác định một hoạt động vận tải là "vận tải đa phương thức" là:

Trong vận tải đường biển, phụ phí biến động giá nhiên liệu (BAF/BSF) được áp dụng nhằm mục đích gì?

Lợi thế cạnh tranh cốt lõi của phương thức vận tải đường sắt trong thương mại quốc tế là:

Theo điều kiện FOB (Giao hàng trên tàu), rủi ro đối với hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua tại thời điểm nào?

Việc lựa chọn giữa phương thức vận chuyển tàu chợ (Liner) và tàu chuyến (Tramp) phụ thuộc chủ yếu vào:

Người khai thác vận tải đa phương thức (MTO) chịu trách nhiệm về hàng hóa như thế nào?

Điều kiện thương mại nào sau đây yêu cầu người bán phải chịu trách nhiệm và chi phí cao nhất, bao gồm cả việc thông quan và nộp thuế nhập khẩu?

Chức năng chính của một bãi container nội địa (ICD) là gì?

Theo Công ước Hague-Visby, giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở đối với mất mát, hư hỏng hàng hóa được xác định dựa trên:

Phí xếp dỡ tại cảng (THC) là khoản phí mà hãng tàu thu của chủ hàng để:

Một lô hàng có giá trị cao nhưng nhạy cảm với sự thay đổi nhiệt độ (ví dụ: dược phẩm, thực phẩm tươi) cần được vận chuyển bằng loại container nào?

Điều kiện CIF (Tiền hàng, bảo hiểm, cước phí) và FOB (Giao hàng trên tàu) có điểm khác biệt cơ bản nào về nghĩa vụ của người bán?

Một nhà nhập khẩu Việt Nam mua hàng theo điều kiện EXW từ một nhà cung cấp ở Đức. Ai sẽ là người chịu trách nhiệm thuê phương tiện vận tải và làm thủ tục xuất khẩu?

"Vận đơn đã xếp hàng lên tàu" (Shipped on Board B/L) có giá trị pháp lý cao hơn "Vận đơn nhận để xếp" (Received for Shipment B/L) vì nó:

Trong bảo hiểm hàng hóa đường biển, điều kiện bảo hiểm loại "A" cung cấp phạm vi bảo hiểm như thế nào?

Mục đích của việc niêm phong container (sealing) trước khi vận chuyển là gì?

Tại sao vận tải đường bộ thường đóng vai trò không thể thiếu trong chuỗi vận tải đa phương thức quốc tế?

Các hãng tàu tham gia vào một "Công hội tàu chợ" (Liner Conference) nhằm mục đích chính là gì?

Một nhà xuất khẩu đã giao hàng cho người mua theo điều kiện DAP (Giao hàng tại nơi đến). Trách nhiệm dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải tại nơi đến thuộc về ai?

Sự ra đời và phát triển của container hóa đã tạo ra tác động lớn nhất nào đối với ngành vận tải quốc tế?

Một công ty nhập khẩu một lô hàng trị giá 100.000 USD theo điều kiện CIF cảng Hải Phòng, với tỷ lệ phí bảo hiểm là 0,2%. Phí bảo hiểm mà người xuất khẩu phải trả là bao nhiêu? (Giả định giá trị bảo hiểm bằng 110% giá trị CIF).